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Durante varios años después de que Uber y Lyft comenzaron operaciones, las compañías decidieron no mantener cobertura de seguro para sus conductores. Además, Uber y Lyft no estaban sujetas a regulaciones básicas de seguridad que sí aplicaban a otros tipos de transporte pagado, como los taxis, y con frecuencia utilizaban acuerdos de usuario que limitaban severamente los derechos legales de los consumidores en caso de un accidente de Uber o un choque de Lyft.
Uber y Lyft sostenían que sólo podían ser responsables por una lesión causada por uno de estos conductores si había un pasajero dentro del vehículo. Así, afirmaban que no tenían responsabilidad por ninguna colisión causada por un conductor de la plataforma electrónica si el conductor estaba entre viajes, de camino a recoger a un pasajero o conduciendo mientras esperaba una solicitud.
Bajo la ley de California, a un conductor solo se le exige contar con $15,000 en cobertura de seguro por causar la muerte o lesiones a una persona. Además, muchas pólizas de auto excluían cobertura para conductores involucrados en actividad comercial.
Como presidente de Consumer Attorneys of California, el abogado Chris Dolan impulsó que los reguladores de California impusieran regulaciones de seguro y seguridad a Uber, Lyft y otras compañías de la industria de transporte compartido o rideshare.
Sofia Liu, de 6 años, fue atropellada y perdió la vida por un conductor de Uber en San Francisco el 31 de diciembre de 2013.
En la víspera de Año Nuevo de 2013, Sofia Liu fue atropellada y perdió la vida a manos de un conductor de Uber en San Francisco. Sofia caminaba por un cruce peatonal con su madre y el conductor no la vio porque estaba mirando la aplicación de Uber en su celular buscando su próximo viaje.
La demanda por muerte injusta de Sofia Liu contra Uber tuvo un papel central en el debate sobre si las compañías de rideshare debían asumir responsabilidad por lesiones y muertes causadas por sus conductores.
Chris Dolan explicó en ese momento que la postura de Uber, de no asumir responsabilidad cuando sus conductores estaban conectados al sistema pero no llevaban un pasajero, contradecía principios legales establecidos desde hace mucho tiempo. La nueva tecnología no elimina reglas legales bien establecidas.
Chris y Huan Kuang, la madre de Sofia, testificaron en Sacramento ante la Legislatura apoyando legislación que creó un nuevo estándar de cobertura de seguro para Uber y Lyft.
Ese esfuerzo tuvo éxito. Hoy, bajo la ley de California, Uber y Lyft están obligadas a mantener $1 millón en cobertura por muerte, lesiones personales o daños a la propiedad causados por sus conductores. La ley también exige que Uber y Lyft proporcionen cobertura para conductores no asegurados o con seguro insuficiente a sus conductores y pasajeros. Esto significa que incluso si otro conductor causó el accidente y huyó de la escena o no tiene seguro, Uber o Lyft puede estar obligada a cubrir los daños que usted sufrió.
El abogado Chris Dolan ayudó a dar forma a las leyes que regulan la responsabilidad de Uber y Lyft. Nuestros abogados tienen la experiencia y los recursos para luchar por la compensación máxima después de lesiones relacionadas con rideshare. Comuníquese con nuestros abogados de accidentes de rideshare para navegar problemas complejos de seguros y recuperar los daños que usted merece.
Centro Legal es una de las firmas con mayor experiencia y éxito en el país representando a personas lesionadas en accidentes de Uber o choques de Lyft. Nuestro primer trabajo en la historia de la industria de rideshare es la primera demanda contra Uber por la muerte injusta de un peatón llevó a la adopción de legislación en California y otros estados que exige a Uber y Lyft contar con cobertura significativa para personas lesionadas por sus conductores.
Hoy, nuestros abogados de accidentes de Uber y Lyft están litigando múltiples casos en nombre de pasajeros, otros conductores, motociclistas, ciclistas y peatones gravemente lesionados.
Específicamente, ofrecemos a nuestros clientes de choques de Lyft y accidentes de Uber las siguientes ventajas:
Si usted sufrió lesiones en un accidente de Uber o un choque de Lyft en San Francisco, Oakland, Redondo Beach, Los Ángeles o en cualquier otra parte de California, y ya sea que el conductor de rideshare haya tenido la culpa o no, un abogado de accidentes de Uber de nuestra firma puede ayudarle a obtener la compensación total a la que tiene derecho bajo la ley. Llámenos hoy al 415-636-8160 o complete nuestro formulario de contacto en línea. Representamos a clientes en Los Angeles, el Área de la Bahía de San Francisco y en todo el norte, centro y sur de California.
Con el liderazgo de Christopher B. Dolan y su equipo de abogados en Los Ángeles, Oakland, Redondo Beach y San Francisco, representando casos de lesiones personales, discriminación y derecho laboral. Somos los abogados que uno espera nunca necesite. Nuestros exitosos resultados en los tribunales nos han hecho merecedores de reconocimiento por excelencia de parte de:
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